Am Vorabend bildete sich schon Raureif; wir
erwarteten einen ziemlich kalten Tag. Aber
die Sonne scheint und das Wetter überrascht
uns positiv.
Uns haben uns über die vielen Pensionen in
Echternacherbrück gewundert; was will man
denn hier? Nachdem wir einen Kilometer
gefahren sind und die Brücke zur Sauer
überquert haben, kommen wir nach
Echternach.
Von der Steinbrücke aus
erblicken wir etliche Türme hinter den
Gebäuden an dem Ufer der Sauer. Wir fahren
durch die historische Altstadt. Unsere
Vermieter hatten uns erzählt, dass dort
jährlich eine Springprozession stattfindet, die
viele Touristen anzieht.
Der weitere Radweg an der Sauer führt durch
bewaldetes Gebiet. Wir fahren durch kleinere
Orte und etliche Campingplätze befinden sich
an dem Flussufer. Wir passieren den Ort
Bollendorf. In Wallendorf verpassen wir die
Abfahrt zur Our und müssen ein kurzes Stück
zurückradeln.
Wir radeln auf einem separaten Radweg an der Sauer entlang und auf der gegenüberliegenden Seite liegt hier der Ort Bollendorf.
In Walldendorf mündet die Our in die Sauer und ab hier folgen wir dem Verlauf der Our. An dem Ufer gibt es dann etliche
Anstiege und natürlich auch Abfahrten, da der Radweg meistens nicht direkt am Flussufer verläuft.
Wir erreichen Vianden, und oberhalb der
Stadt entdecken wir eine große Burganlage.
Wir wissen noch nicht, dass wir da auch noch
hinauf müssen.
Unser Weg führt über steile Straßen mit historischen
Gebäuden entlang. Viele werden als Hotel genutzt,
und der Ort ist ein touristisches Zentrum.
Nach ein einigen Serpentinen kommen wir an der Burg Vianden an; ob da Ludwig II beim Bau von Neuschwanstein abgeguckt hat?
Auf dem Anstieg entdecken wir den ersten
Schnee; was ist eine Frühjahrstour ohne
Schnee…
Nach 290 Höhenmetern haben wir die Kuppe
erreicht. Hinter uns der Stausee eines
Pumpspeicherwerkes. Wir ziehen die oberen
Lagen der Kleidung aus; es wird wärmer.
Klaus, Heinz und Werner sind der kleineren
Nebenstraßen überdrüssig, und so fahren wir
zeitweise auf der stark frequentierten N7.
An den Nordhängen in den Höhenlagen liegt
noch ordentlich Schnee; hoffentlich der letzte
Kontakt bis zum nächsten Winter.
In dem Ort Marnach gibt es ein
Einkaufszentrum. Dort gibt es Mittagessen
und beim benachbarten Aldi decken wir uns
ein.
Über den Ort Lieler fahren wir in westlicher
Richtung und nach einigen Gefälle- und
Steigungsstrecken erreichen wir wieder die
Our. Hier geht es wieder etwas beschaulicher
zu auf schmalen Straßen. Wir erreichen dort
das Dreiländereck. Wir fahren von nun an auf
belgischem Gebiet.
Kurz danach eine Zwangspause: Heinz`ens
Kette ist gerissen. Nach dem Einbau eines
Kettenschlosses kann es weiter gehen. An
dem Ufer der Our geht es auf und ab.
Mal wieder eine kleine Panne; Kettenriss.
Aus Erfahrung ist der Nietendrücker immer dabei; und mit dem Kettenschloss ist das Problem nach einigen Minuten gelöst.
Ganz heimisch scheint es zu werden; wir sind
in Oberhausen. Hat Rainer uns wieder
reingelegt? Aber die Rauchschwaden im
Hintergrund stammen nicht von dem
Stahlwerk sondern kommen von einem
Bauernhof rüber.
Wir folgen dem Flusslauf. Das Flussufer ist
bewaldet; und Klaus, Heinz und Werner
erwarten endlich die Trasse der Vennbahn;
sie hoffen auf ein Ende der Steigungen.
In
Steffeshausen treffen wir dann auf eine
Bahntrasse und folgen der. Allerdings führt
der Weg meistens nicht auf dem Bahnkörper
entlang, sondern wir müssen auf dem
Seitenweg fahren, der zumeist unbefestigt
und matschig ist.
Erstmal weiterfahren, bis jetzt hat es ja immer irgendwie geklappt. Ich finde den Ort Saverne auf dem GPS-Gerät, in dem auch Hotels existieren sollen und finde dort im Hotel National auch ein Zimmer.
Der Kanal führt hier direkt durch die Innenstadt und bildet ein attraktives Ensemble mit den Häusern und Restaurants am Kanalufer.
Wir passieren eine zerstörte
Natursteinbrücke, die über die Our führte.
Vor dem Ort Hemmeres ist die
Eisenbahntrasse dann vorbildlich als Radweg
ausgebaut worden.
Hinweisschilder beschreiben die historische
Bedeutung der Bahnlinie als Kohlen- und
Erzbahntransportstrecke. Hinter dem
Bahnhof von Lommersheide ist ein Tunnel für
den Radweg freigegeben. Der Radweg führt
durch eine Heidelandschaft mit niedrigem
Bewuchs.
Hier bei Neidingen führt der Radweg neben der alten Trasse entlang, und die alte Eisenbahnbrücke sieht man nur von unten.
Im weiteren ausgeschilderten Verlauf des
Radweges wird die Strecke zumeist auf
Nebenstraßen geführt. Es geht auf 19 Uhr zu;
in Sankt Vith quartieren wir ein.